Test Fahrradträger

24.05.2011

Radfahrer haben nicht immer die passende Strecke vor der Haustüre, und oft möchte man auch im Urlaub dem Radsport frönen. Daher ist man gezwungen, das Fahrrad mitzunehmen, und für diesen Zweck gibt es im einschlägigen Fachhandel eine Vielzahl an Fahrradträgern. Um das Fahrrad am Auto zu transportieren, gibt es zwei verschiedene Prinzipien: Man kann einen Dachträger erwerben, oder man wählt ein Modell, das man an der Anhängerkupplung montieren kann.

Vor- und Nachteile eines Dachträgers:

Der Vorteil eines Dachträgers liegt im Preis, aber das war es dann auch schon. Die Fahrräder am Dach führen dazu, dass der Pkw aufgrund des erhöhten Fahrtwiderstandes deutlich mehr Sprit verbraucht. Auch sind Dachträger naturgemäß für Seitenwinde sehr anfällig, wodurch die Fahrstabilität des Autos nicht immer gewährleistet ist. Die Montage ist nicht immer ganz einfach, und für das Platzierern der Fahrräder am Dach ist - je nach Gewicht - viel Kraft notwendig.

Vor- und Nachteile eines Kupplungsträgers:

Der Kupplungsträger ist in der Anschaffung teurer, und als Voraussetzung ist eine Anhängerkupplung notwendig. Die Montage ist aber überraschend einfach, und auch bei starkem Wind kann man das Auto noch komfortabel lenken. Ein Kupplungsträger führt aber dazu, dass sich der Schwerpunkt des Autos nach hinten verschiebt, ein Umstand, an den man den Fahrstil anpassen muss. Da man diese Träger zur Seite klappen kann, ist es jederzeit möglich, den Kofferraum zu öffnen. Auch kann man bei manchen Modellen mit dem Fahrrad über eine Schiene bequem direkt auf den Kupplungsträger fahren und das Rad befestigen.

Die Stiftung Warentest hat sich in der Ausgabe 06/2011 mit Fahrradträgern beschäftigt und diese gemeinsam mit dem ADAC einem strengen Test unterzogen. Neben der Handhabung wurde auf die Sicherheit im Straßenverkehr großer Wert gelegt. Die Testfahrzeuge mussten mit den Fahrradträgern einen Hindernisparcours bewältigen und Notbremsungen absolvieren. Leider haben sich dabei einige Dachträger bedenklich gelockert, und ein Fahrrad, das in einem Mont Blanc Explorer 2 befestigt war, hielt den Belastungen nicht stand und fiel vom Auto herunter. Zusätzlich dazu wurde noch ein Aufpralltest mit 30 Kilometern pro Stunde durchgeführt, der nur vom Thule Proride 591 bestanden wurde. Hier merkt man den Nachteil der Kupplungsträger: Bei einem Aufprall beschädigen diese die Heckscheibe.

Aus diesem Test gingen folgende Testsieger hervor:

Dachträger

1.) Thule Proride 591 (90 Euro)
2.) Atera Giro AR (80 Euro)
3.) Eufab Alu Star (55 Euro)

Kupplungsträger

1.) Thule Euroway G2 920 (380 Euro)
2.) Eufab Raven (260 Euro)
3.) Mont Blanc Explorer 2 (280 Euro)

Ein Tipp: Man sollte sich mit der richtigen Montage des Fahrradträgers nicht unmittelbar vor der Abfahrt in den Urlaub beschäftigen. Manche Teile sind missverständlich angeschrieben, und daher sollte man ausreichend Zeit dafür verwenden, den neuen Träger einmal zu montieren und zu demontieren.

Autor: Bruce_2345

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Radfahrer haben nicht immer die passende Strecke vor der Haustüre, und oft möchte man auch im Urlaub dem Radsport frönen. Daher ist man gezwungen, das Fahrrad mitzunehmen, und für diesen Zweck gibt es im einschlägigen Fachhandel eine Vielzahl an Fahrradträgern. Um das Fahrrad am Auto zu transportieren, gibt es zwei verschiedene Prinzipien: Man kann einen Dachträger erwerben, oder man wählt ein Modell, das man an der Anhängerkupplung montieren kann. Vor- und Nachteile eines Dachträgers: Der Vorteil eines Dachträgers liegt im Preis, aber das war es dann auch schon. Die Fahrräder am Dach führen dazu, dass der Pkw aufgrund des erhöhten Fahrtwiderstandes deutlich mehr Sprit verbraucht. Auch sind Dachträger naturgemäß für Seitenwinde sehr anfällig, wodurch die Fahrstabilität des Autos nicht immer gewährleistet ist. Die Montage ist nicht immer ganz einfach, und für das Platzierern der Fahrräder am Dach ist - je nach Gewicht - viel Kraft notwendig. Vor- und Nachteile eines Kupplungsträgers: Der Kupplungsträger ist in der Anschaffung teurer, und als Voraussetzung ist eine Anhängerkupplung notwendig. Die Montage ist aber überraschend einfach, und auch bei starkem Wind kann man das Auto noch komfortabel lenken. Ein Kupplungsträger führt aber dazu, dass sich der Schwerpunkt des Autos nach hinten verschiebt, ein Umstand, an den man den Fahrstil anpassen muss. Da man diese Träger zur Seite klappen kann, ist es jederzeit möglich, den Kofferraum zu öffnen. Auch kann man bei manchen Modellen mit dem Fahrrad über eine Schiene bequem direkt auf den Kupplungsträger fahren und das Rad befestigen. Die Stiftung Warentest hat sich in der Ausgabe 06/2011 mit Fahrradträgern beschäftigt und diese gemeinsam mit dem ADAC einem strengen Test unterzogen. Neben der Handhabung wurde auf die Sicherheit im Straßenverkehr großer Wert gelegt. Die Testfahrzeuge mussten mit den Fahrradträgern einen Hindernisparcours bewältigen und Notbremsungen absolvieren. Leider haben sich dabei einige Dachträger bedenklich gelockert, und ein Fahrrad, das in einem Mont Blanc Explorer 2 befestigt war, hielt den Belastungen nicht stand und fiel vom Auto herunter. Zusätzlich dazu wurde noch ein Aufpralltest mit 30 Kilometern pro Stunde durchgeführt, der nur vom Thule Proride 591 bestanden wurde. Hier merkt man den Nachteil der Kupplungsträger: Bei einem Aufprall beschädigen diese die Heckscheibe. Aus diesem Test gingen folgende Testsieger hervor: Dachträger 1.) Thule Proride 591 (90 Euro) 2.) Atera Giro AR (80 Euro) 3.) Eufab Alu Star (55 Euro) Kupplungsträger 1.) Thule Euroway G2 920 (380 Euro) 2.) Eufab Raven (260 Euro) 3.) Mont Blanc Explorer 2 (280 Euro) Ein Tipp: Man sollte sich mit der richtigen Montage des Fahrradträgers nicht unmittelbar vor der Abfahrt in den Urlaub beschäftigen. Manche Teile sind missverständlich angeschrieben, und daher sollte man ausreichend Zeit dafür verwenden, den neuen Träger einmal zu montieren und zu demontieren.